ਗਿਆਨ ਦਾ ਅਧਾਰ · ਸੰਭਾਲ

[ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ]-ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ 2025-09-06

ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੇ ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਡਬਲਿਊ. 4 ਅਤੇ ਆਈ. ਐੱਮ. ਈ. ਡਬਲਿਊ. ਈ. ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲੇਟੈਂਸੀ ਅਤੇ ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਡਬਲਿਊ. 4 - https://en.wikipedia.org/wiki/SEA-ME-WE_4
ਆਈ. ਐੱਮ. ਈ. ਡਬਲਿਊ. ਈ. - https://en.wikipedia.org/wiki/I-ME-WE

ਲੇਟੈਂਸੀ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 120-150 ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ 200 ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਆਈ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਯੂ. ਟੀ. ਸੀ. + 5:30 ਵਜੇ) ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ 5-20% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੰਬਈ, ਪੁਣੇ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੇਟੈਂਸੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਾਟਾ, ਏਅਰਟੈੱਲ, ਜੀਓ ਹੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਟੈਂਸੀ ਅਤੇ ਪੈਕੇਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਭਾਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ/ਸਰਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਆਈ. ਐੱਸ. ਪੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੇਜ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ ਅਧਾਰਤ ਲੇਖ

ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।

A short conversation with an engineer. No quote-bot, no callback queue.